中國青年報(bào)客戶端北京7月11日電（中青報(bào)·中青網(wǎng)記者 尹希寧 實(shí)習(xí)生 陳智敏 曹罡豪）還有不到兩年，亞洲最大的地下綜合交通樞紐——北京城市副中心站綜合交通樞紐項(xiàng)目（以下簡稱“副中心站樞紐工程”）就將投入使用。

　　在高質(zhì)量發(fā)展調(diào)研行采訪中，北京城市副中心站綜合樞紐建設(shè)管理有限公司副總經(jīng)理張登科反復(fù)提及的一個(gè)關(guān)鍵詞是“一體化”。

　　他介紹，副中心站樞紐工程是推進(jìn)京津冀協(xié)同發(fā)展國家戰(zhàn)略、落實(shí)北京城市總體規(guī)劃（2016-2035）和疏解北京非首都功能的標(biāo)志性工程。該項(xiàng)目的“一體化”，可以理解為站城運(yùn)營理念一體化，建筑功能一體化、交通功能一體化、市政設(shè)施一體化等，實(shí)現(xiàn)了從車站到樞紐、從樞紐城市綜合體到副中心樞紐城市活力核心功能的轉(zhuǎn)變提升，可滿足百萬級消費(fèi)需求的全生命周期、全產(chǎn)業(yè)鏈的城市級活力商業(yè)中心，有效實(shí)現(xiàn)了北京非首都功能疏解。

　　此外，副中心站樞紐工程建成后將打造“軌道上的京津冀”，集成5條地鐵，2條城際鐵路，1條市郊鐵路（副中心線），同時(shí)還包含15條公交接駁線路，并預(yù)留城市航站樓功能，可實(shí)現(xiàn)1小時(shí)直達(dá)雄安新區(qū)、天津等地，35分鐘直達(dá)北京大興國際機(jī)場和唐山市，15分鐘直達(dá)北京首都國際機(jī)場。

　　北京城市副中心站綜合樞紐建設(shè)管理有限公司建設(shè)管理部高級項(xiàng)目經(jīng)理吳可嘉介紹，今年6月25日，項(xiàng)目主站房的核心區(qū)西區(qū)率先進(jìn)行了結(jié)構(gòu)封頂，接下來即將進(jìn)入到二次結(jié)構(gòu)與機(jī)電設(shè)備安裝的階段。

　　據(jù)了解，副中心站樞紐工程是全國率先在城際軌道正上方進(jìn)行綜合開發(fā)的大型綜合交通樞紐項(xiàng)目，交通功能豐富發(fā)達(dá)，是國內(nèi)融合度最高的站城一體化綜合交通樞紐。