作者：朱昌俊

　　近日，有網(wǎng)友發(fā)帖吐槽乘坐過夜車次的軟臥被分配到“3男1女”車廂，自己是車廂內(nèi)唯一的女性，密閉空間內(nèi)如此分配讓人不安，最終和他人更換了位置。她建議鐵路分配更換算法，避免出現(xiàn)3男1女或3女1男共處一室的情況。

　　該話題在網(wǎng)絡(luò)上不出意外地引發(fā)了很多討論，這名女子的遭遇也引起了一些共鳴。的確，火車軟臥車廂屬于密閉空間，當(dāng)遭遇“3男1女”共處一個車廂的場景時，部分女性會感到尷尬甚至感受到壓迫感，這不算是什么矯情的反應(yīng)。

　　到底如何解決這個問題？網(wǎng)友的討論中涌現(xiàn)了很多方案，比如按性別設(shè)置車廂。這似乎是避免出現(xiàn)“3男1女”式尷尬的最有效辦法。但現(xiàn)實又是復(fù)雜的，且不說可能沒法保證男女乘客分配上的絕對均衡，這種嚴(yán)格的性別區(qū)隔，是否反倒會加劇性別對立，本身也是存在爭議的。事實上，此前在一些車輛上也短暫試行過“女性包廂”，但均不了了之。此外，遇到一家人出游的情況，嚴(yán)格按性別區(qū)分車廂，是否也會帶來不便？因此，該辦法能否成行，拋開技術(shù)層面不談，也是有商榷空間的。

　　在回應(yīng)中，12306客服表示，目前沒有辦法按照乘客性別選擇車廂，一般可以自行和其他乘客協(xié)商更換位置，也可以求助列車員。從現(xiàn)實來看，這種方式或是最簡單的。一來，綜合成本最低；二來，具體情況下的協(xié)調(diào)，更具靈活性。當(dāng)然，這也要求列車服務(wù)可以更主動點。比如說，在出現(xiàn)“3男1女”車廂后，列車員可以主動詢問乘客是否需要幫忙協(xié)調(diào)。這既可以打消一些乘客的顧慮，也有助于將特殊情況下的鋪位協(xié)調(diào)，形成一種不成文的軟性規(guī)則。同時，從倡導(dǎo)文明乘車的角度，乘務(wù)員也可以引導(dǎo)異性車廂的乘客，彼此有更多的尊重和體諒意識。

　　還有聲音建議，鐵路部門可以在售票環(huán)節(jié)就給予提示，讓旅客事先選擇是否接受異性同車廂，或者，售票系統(tǒng)默認(rèn)鋪位安排避免出現(xiàn)“3男1女”的特殊情形。這類做法，如果在技術(shù)上可行的話，其實是值得考慮的。此外，也有人建議加裝拉簾保護(hù)隱私，乃至增加安全報警裝置等。這些建議是否會被采納，目前尚未可知，但隨著技術(shù)的進(jìn)步和社會的發(fā)展，人們對乘車出行的體驗要求也越來越高，列車服務(wù)總體上朝著更人性化的方向發(fā)展，這是大勢所趨。過去一些可能沒有考慮到的問題，現(xiàn)在有條件也更有必要多些考慮。

　　當(dāng)然，也必須承認(rèn)，“軟臥車廂分配3男1女”，畢竟是一種特殊情形，可以盡可能想出可行的辦法來避免，但沒必要將它“極端化”，無限拔高徹底杜絕的必要性。畢竟，火車鋪位的銷售機(jī)制，本身有其內(nèi)在的復(fù)雜性，涉及各方面的平衡，而“人性化”服務(wù)也只能建立在總體照拂的基礎(chǔ)上。同時，過度解讀“3男1女”帶來的不便乃至風(fēng)險，甚至將它符號化，也可能會無形中放大性別沖突，并強(qiáng)化不必要的暗示。這未必是好事。所以，到底如何解決這個問題，還是必須有綜合性的考量，切忌想當(dāng)然，走極端。（朱昌?。?/p>