從無到有,中國載人航天如何大膽跨越?
中國載人航天誕生于怎樣的時(shí)代風(fēng)云中?航天之旅背后都有哪些驚險(xiǎn)時(shí)刻?屬于中國人自己的空間站,又是如何在太空中建立起來的呢?在4月24日第8個(gè)“中國航天日”到來之際,跟隨新華社記者張揚(yáng)一起,回顧中國載人航天高光時(shí)刻。
2002年,在冰冷而深邃的太空中,一個(gè)身影靜靜地待在神舟三號飛船里。“他”是誰?這個(gè)故事,還要從上個(gè)世紀(jì)末的一個(gè)決定說起……
大膽跨越的智慧
1992年9月21日,經(jīng)過數(shù)年的漫長論證,我們國家的載人航天工程終于拉開了大幕。而那時(shí)候,世界航天界早已風(fēng)起云涌……
載人航天,究竟該如何把人送上太空呢?
根據(jù)其它國家的既往經(jīng)驗(yàn),用大動(dòng)物打頭陣,后續(xù)載人飛行的安全性也就有了保證。但是,這個(gè)方案,讓中國載人航天工程首任總設(shè)計(jì)師王永志,算了三筆“賬”……
跨越了大動(dòng)物試驗(yàn),中國航天人提出了自己的方案——模擬人,這個(gè)模擬人可以說是“有鼻子有眼”,能“呼吸”、會“出汗”、甚至還能模擬排泄。
白手起家的中國載人航天
載人航天工程融匯了諸多現(xiàn)代尖端科技,大量核心技術(shù)、關(guān)鍵技術(shù)都要自主攻克。比如,載人火箭上的關(guān)鍵組成部分——逃逸塔,就有著頗為坎坷的幕后研發(fā)故事……
經(jīng)過七年的漫長試驗(yàn),白手起家的中國載人航天工程迎來了關(guān)鍵節(jié)點(diǎn):在20世紀(jì)的最后兩個(gè)月,第一艘無人試驗(yàn)飛船——神舟一號,即將發(fā)射。
歷史賦予了怎樣的結(jié)局呢?
2000年1月1日,這面在天安門升起的國旗,正是神舟一號任務(wù)成功的見證。它不僅曾經(jīng)跟隨神舟一號進(jìn)發(fā)太空,還在神州大地上,見證了一個(gè)古老文明新紀(jì)元的開啟。
邁入新世紀(jì),中國的載人航天事業(yè)也進(jìn)入了快車道。中國只進(jìn)行了4次無人飛行試驗(yàn),就即將叩響載人飛行的大門。這在世界航天史上,是個(gè)奇跡。
從神舟一號到神舟四號
我們實(shí)現(xiàn)了從無到有的艱難跨越
伴隨著神舟五號發(fā)射時(shí)的轟鳴聲
中國航天員的太空之旅
剛剛開始……
出品人:孫志平
監(jiān)制:樊華
制片人:張揚(yáng)
策劃:馬原馳
撰稿:麥凌寒、吳雪聰(實(shí)習(xí))
導(dǎo)演:趙世通
本集編導(dǎo):麥凌寒
新媒體編導(dǎo):宋育澤
記者:張揚(yáng)、楊志剛、馬原馳、趙世通、李楨宇、麥凌寒、宋育澤、吳雪聰(實(shí)習(xí))、陳敬瑜(實(shí)習(xí))
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