去遠行、去東方、去壯游——

　　重走山陰故水道(遺產(chǎn)小道·國家文化公園)

　　本報記者 齊 欣

　　日前，本報記者對浙東運河、“浙東唐詩之路”的保護和融合進展進行了調(diào)研體驗。

　　2008年，浙東運河成為正在申遺的“大運河”文化遺產(chǎn)的重要組成部分。它豐富了大運河漕運功能體系，成為東亞大陸上歷史悠久的陸路與海上交往的關(guān)鍵性實證。近年來，“浙東唐詩之路”也疊加到浙東運河上，同樣形象地描述了運河遺產(chǎn)地精神，更賦予這段線路以鮮明的“東方”色彩。

　　成為文化遺產(chǎn)

　　今日的航道已遠離了史跡。大運河申遺成功后，“大運河遺產(chǎn)小道”延伸到錢塘江北岸龍山閘。那時，標(biāo)號為“330100-A079”的大運河遺產(chǎn)區(qū)界樁孤零零地立在車輛呼嘯而過的路邊，毫不起眼；而現(xiàn)在，這一帶已建起大片的公園，逐漸與六和塔和錢塘江大橋景區(qū)連接起來。京杭大運河的南端終點，也就成為了這里眾多“網(wǎng)紅”景點中的一個小眾、專業(yè)打卡點。

　　跨過錢塘江，南岸就進入到文化遺產(chǎn)意義上的浙東運河范圍。南、北一起看，錢塘江連接了南北漕運，也使遙遠內(nèi)陸通江達海。浙東運河一開始并不在關(guān)注申遺的公眾視野中，被納入到“大運河”提名地的時間較遲，甚至晚于幾乎都淹埋于泥沙之下的“隋唐大運河”。2006年迎春花開的季節(jié)，我到了杭州，和當(dāng)?shù)亍斑\河綜保委”的同志一起去浙江大學(xué)邀請著名的歷史地理學(xué)者陳橋驛老先生，加入將在5月舉行的“京杭大運河保護與申遺”考察。這次規(guī)模宏大、深入現(xiàn)場、打開眼界的調(diào)研活動，也是圍繞著文化遺產(chǎn)保護理念進行的一次專家大匯聚和思想大交流。那時老先生已83歲，考察京杭大運河期間，留給人們的深刻印象是逢人便反復(fù)提及“浙東運河”，發(fā)言的題目即為《南北大運河》。現(xiàn)在，我一到紹興或?qū)幉?，就不禁回憶、感慨一番?dāng)年陳橋驛等專家學(xué)者如何推講“浙東運河”；每近紹興的倉橋直街，就會拐進去看一眼為紀(jì)念他建立的史料陳列館。

　　2008年11月，浙東運河成為正在申遺的“大運河”重要組成部分，不僅豐富了漕運工程體系，也從更大空間范圍內(nèi)，將“絲綢之路”和“海上絲綢之路”連接起來。這時的浙東運河，不僅是古代中外物質(zhì)交流的運道，也代表著文明交流的重要線路。

　　至此，全社會對浙東運河的認(rèn)知，就完成了第一次提升與轉(zhuǎn)變。

　　疊加的意境

　　中國學(xué)者早在20世紀(jì)90年代就提出了“浙東唐詩之路”的概念。在大運河申遺、成為世界遺產(chǎn)前后，“浙東運河”與“浙東唐詩之路”仍是相互關(guān)聯(lián)但并行發(fā)展的兩個領(lǐng)域。運河成為詩路重要載體，提供體驗路徑；歷史積淀的文學(xué)成就與人文精神，則為運河增添價值支撐。在此期間，世界遺產(chǎn)中的“文化線路”理念開始活躍發(fā)展起來。2008年，國際古跡遺址理事會第十六屆大會上通過了《關(guān)于文化線路的國際古跡遺址理事會憲章》，也促使世界各地的人們關(guān)注文化線路對當(dāng)代社會帶來的影響。隨著大運河文化帶、大運河國家文化公園逐漸鋪開，浙江意識到了“詩路”顯現(xiàn)的獨特與良機。2019年10月1日，《浙江省詩路文化帶發(fā)展規(guī)劃》印發(fā)。于是，同樣是文化線路、同樣的地理走向和交疊發(fā)展歷程，大運河文化遺產(chǎn)與“浙東唐詩之路”中的主線、支線就有相當(dāng)長的一段，重合疊加在一起。

　　應(yīng)該如何理解這種“疊加”？從當(dāng)代與歷史并存的景觀中，選取哪些辨識先人的意境？

　　“從山陰道上行，山川自相映發(fā)，使人應(yīng)接不暇。”這是東晉時的書法家王獻之對浙東風(fēng)貌的評價。至今我在沿岸遇到的許多人，還能把這段文字掛在嘴邊。但緊接著，王獻之還補上一句：“若秋冬之際，尤難為懷。”我很好奇：這里的秋冬景觀有何不同？于是就刻意等候。2022年11月，我再次來到紹興，重走了浙東運河中的山陰故水道。

　　當(dāng)年第一次啟程去看浙東運河前，陳橋驛老先生撕下手邊的一片紙，寫了一張“路條”，讓我去找紹興市水利局的邱志榮。他專攻水利史尤以關(guān)注山會平原和禹跡文化見長，當(dāng)時正在埋頭撰寫大部頭的《浙東運河史》。從那時起，我了解浙東運河的前世今生，總是習(xí)慣多多依賴邱志榮提供的研究成果并一起進行實地勘察。

　　邱志榮帶著我從水路出發(fā)。沿大運河遺產(chǎn)河道從紹興西環(huán)城河經(jīng)迎恩門出城東的都泗門，開始進入歷史上的山陰故水道。這條河道始于春秋，是最早修建的浙東運河人工水道，也成為領(lǐng)略浙東運河與“浙東唐詩之路”意境疊加的可信、可行路段。

　　浙東運河屢被贊為“古代科技寶庫”。從文化遺產(chǎn)的視角去體驗，人們會關(guān)注前人在河道選址上的智慧、過船技術(shù)的成就以及在應(yīng)對水患、蓄放或平衡水量等水利措施上的奇妙方法。山陰故水道穿過箬簣山北麓，緊貼東湖石宕遺址。山會平原歷史上營建聚落、交通運輸乃至興建海塘和園林，無不帶有“石”的印記。在浙東運河邊行走，可以隨時看到條石砌就的纖道、石橋；石板路上，也能遇到規(guī)模不一的石亭驛站，石柱上多刻有描述遠行、耕讀的楹聯(lián)。采石形成石宕，人工雕鑿形成陡壁深潭，獨特的景觀已存留上千年?！敖B興石宕是古運河一部分。”邱志榮也是紹興鑒湖研究會會長。他認(rèn)為在運河邊采石早在越國時期就已出現(xiàn)。所以石宕景觀和石文化貫穿于兩晉、唐宋的詩路最繁盛時期。文化遺產(chǎn)規(guī)劃專家考證后認(rèn)為：紹興城內(nèi)外仍遍布留存的古石橋。不僅工藝達到了當(dāng)時的技術(shù)高峰，而且類型多樣，普遍具有“環(huán)境布局美、結(jié)構(gòu)裝飾美和橋楹詩文美”特征，成為越文化和東方特有文化景致的重要組成。

　　紹興境內(nèi)的許多運河已失去原有功能。我在山陰故水道上難得遇到船只過往，處處可見午后垂釣的漁翁和忙于在水田中采摘的農(nóng)人。船兒駛過，涌浪劃破靜寂的水面，驚起群群水鳥，漣漪一直延入遠遠的湖蕩。越向東走，見到的圩田和纖道舊跡就越多?，F(xiàn)在的兩岸，生態(tài)濕地得到重點保護并開發(fā)為公園。和石宕一樣，那些江南水鄉(xiāng)的生態(tài)環(huán)境和具有山會平原地域特點的傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)景觀，自古就有并持續(xù)演化至今。

　　與體驗運河文化遺產(chǎn)的遺存、水工科技成就有所不同，“浙東唐詩之路”更需要展現(xiàn)人在自然山光水色中的行為方式和心路歷程。在山陰故水道上行舟，湖水、群山、山水相映的田園景色，都是詩路的構(gòu)成要素和闡釋情境。秋冬時如逢夕陽西下時分，就有助于理解古人“尤難為懷”的心念——冬日的晴空比雨季清朗通透。從清晨開始，水霧就會呈現(xiàn)更豐富的層次，光影效果常在瞬息間變幻塑造著山林的模樣。待到夕陽金色的光芒映照著起伏層疊的山巒時，鳥兒開始歸巢，鳥鳴在曠野和竹林中形成遠近啾啾婉轉(zhuǎn)的交響。浙東自古就以富庶與山水名噪天下。即便不是文人墨客，人們穿行在富饒的田原上和大自然懷抱中，感受連綿不絕、交相輝映的景觀時，俯仰天地、感悟人生的心境油然而生。這種人文精神代代積淀，又促進了中國山水詩、中國書法藝術(shù)、佛教與道教文化以及士族文化和大禹史跡傳說都在浙東得以醞釀和興盛。

　　當(dāng)代人如何想

　　“浙東唐詩之路”從錢塘江南岸經(jīng)紹興城區(qū)抵達曹娥江的水路路線，幾乎都可納入大運河文化遺產(chǎn)地的范疇。在曹娥江邊，山陰故水道告一段落，“浙東唐詩之路”主線拐了個彎，向南進入東山地帶。

　　東山位于紹興市上虞區(qū)上浦鎮(zhèn)。周邊的青瓷和水磨年糕都很有名。我到那里時，氣溫低，原料足，上虞年糕進入傳統(tǒng)的生產(chǎn)季節(jié)。據(jù)說當(dāng)?shù)厝藢Ｓ谩澳圉q粳米”，還要取水質(zhì)清亮的皂李湖、洪山湖水，常引得浙東運河的體驗者也會拐個彎，慕名前來。

　　但與青瓷不同，“年糕”歷史遠不能前溯千年，所以并未在我列出的運河與詩路疊加體驗要素清單中出現(xiàn)。浙東歷史上，東山遍布東晉時謝安、王羲之、謝靈運等文人雅居足跡；后人又在詩路上來來往往，這里也成為詩路上一處重要驛站。東山位于自運河沿岸豐富的人文景觀過渡到自然山水風(fēng)貌的結(jié)合部，山林山水秀麗靜謐，田野生態(tài)悠閑旖旎，呈現(xiàn)出更近詩意也更貼近“東方”的審美特色——吸引我的，是當(dāng)代人對歷史文化的認(rèn)知和具有的人文情懷。

　　邱志榮引我去見了楊言榮。他說著典型的浙東普通話，嗓門大，待人熱情、真誠，體力充沛，絲毫看不出已經(jīng)75歲了。

　　“我就是一個上虞人，很普通的本地人。”我一讓他評價他自己，他就總是重復(fù)這句話。

　　楊言榮18歲開始創(chuàng)業(yè)。這確實符合浙東人的特點。他26歲加入中國共產(chǎn)黨，創(chuàng)立的春暉集團是浙江省高新技術(shù)企業(yè)。

　　“產(chǎn)品水平有多高？”

　　“‘神舟’飛船上，有我們自行研發(fā)的元件。”他談及自己的企業(yè)時，話不多，但很自豪。

　　那天聊了許久。我們彼此談到了自己經(jīng)歷的人生；但反復(fù)切磋的，還是楊言榮提出的“擔(dān)當(dāng)精神”。

　　“托跡山水得真趣，放懷天外極大觀”。謝安祠前留下這樣的一副楹聯(lián)。“每當(dāng)自己在遇到困難和挫折的時候，就常來東山走一走，到謝安墓前看一看?！睎|山的人文歷史深深影響了楊言榮：“在好的時候韜光養(yǎng)晦，在國家和民族需要的時候那就一定挺身而出——東山文化的核心就是擔(dān)當(dāng)精神。這和現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)營都是一樣的道理?！?/p>

　　“我們就是這樣一步步走過來的。”楊言榮說：“我們浙江的民營企業(yè)家，都有這樣的擔(dān)當(dāng)精神?！?/p>

　　70歲從企業(yè)卸任后，楊言榮最終還是未曾“遠離”浙東山水和東山文化。他在東山謀劃文旅產(chǎn)業(yè)布局，致力于再現(xiàn)謝靈運筆下的詩意家園，希望能夠創(chuàng)立一個具有東方美學(xué)、體現(xiàn)東方待客之道和傳統(tǒng)地方文化的國際化度假品牌。

　　東山只是浙東運河遺產(chǎn)區(qū)、“浙東唐詩之路”沿線的一個小節(jié)點，但又是全線當(dāng)代人文精神和進取態(tài)度的縮影。《浙江省詩路文化帶發(fā)展規(guī)劃》中就尤其鼓勵：“要繼承弘揚歷代先哲臥薪嘗膽、勵精圖治，因勢利導(dǎo)、敬業(yè)治水，博學(xué)多識、精研深究，兼容并蓄、經(jīng)世致用，憂國憂民、為民請命等寶貴精神文化遺產(chǎn)?！币源颂嵘娢幕J(rèn)知水平，塑造時代人文品格。

　　“感謝東山的見面，這是一段我非常難忘的暢快時光?！碧ど蠚w途時，我依然沉浸于浙東唐詩之路上的這次交流中，隨手給楊言榮發(fā)了條微信。

　　“非常開心，我無保留地向你說了我的心里話，就是把家鄉(xiāng)文化傳出去?！睏钛詷s這樣回復(fù)說。

　　“今天我們的暢敘，讓我感覺到夢想能夠?qū)崿F(xiàn)”。他的后一條微信顯得信心十足。

　　去遠行、去東方、去壯游

　　將大運河與“浙東唐詩之路”疊加在一起，將文化遺產(chǎn)和詩路體驗的要素和目標(biāo)結(jié)合在一起，將古人的意境情懷與當(dāng)代的人文傳承并列在一起，“新”在哪里？

　　在當(dāng)年中國提交的“大運河”申遺文本中，對于OUV價值第(i)項是這樣描述的：“中國大運河以其世所罕見的時間與空間尺度，證明了人類的智慧、決心與勇氣?！贝筮\河天生就是去遠方、去感受不同文明智慧的平臺。“浙東唐詩之路”疊加之后，產(chǎn)生了“1+1>2”的機會，不僅凸顯了壯游的行為模式，強化了研學(xué)、遠行者心中陶冶、追崇的家國情懷、理想尊嚴(yán)以及看待人與自然的精神境界，也以中國傳統(tǒng)美學(xué)思想和審美經(jīng)驗，為自然景觀不斷增添新的人文價值，從而為世界各地的壯游者展現(xiàn)了獨特、鮮明的“東方”。

　　2019年9月，浙江省人民代表大會常務(wù)委員會通過了《紹興市大運河世界文化遺產(chǎn)保護條例》。其中規(guī)定了一項有指導(dǎo)意義的原則：除大運河遺產(chǎn)外，沿線具有保護價值的運河聚落遺產(chǎn)、運河水利工程與航運設(shè)施遺產(chǎn)、文物遺存以及運河生態(tài)與景觀環(huán)境等大運河其他遺產(chǎn)要素，也可依照本條例予以保護。

　　“去遠行、去東方、去壯游”期待包含的體驗要素則更寬、更廣：不僅有文化景觀和自然風(fēng)貌，也含括了詩詞、書法繪畫、戲曲音樂、中醫(yī)藥、陶瓷與茶葉、絲綢與服飾甚至當(dāng)?shù)氐乃c酒——這帶來景觀層級和格局的變化，在我們?nèi)粘Ｊ煜さ纳a(chǎn)、生活、生態(tài)空間中，增添了新的“文態(tài)空間”。實現(xiàn)這些目標(biāo)，意味著我們從重視遺產(chǎn)價值提取過渡到關(guān)注價值的闡釋，關(guān)注闡釋的視野、方法與效果。這也意味著，全社會對浙東運河的認(rèn)知，正在經(jīng)歷一次新的提升與轉(zhuǎn)變。

　　鏈 接

　　浙東運河杭州蕭山-紹興段

　　世界遺產(chǎn)概念下的“浙東運河杭州蕭山-紹興段”包括如今的西興運河、紹興城內(nèi)運河、紹興護城河、山陰故水道等河段，西起杭州西興的錢塘江邊，東至上虞縣東關(guān)鎮(zhèn)娥江邊，全長約90千米。（人民日報海外版）